塞拉门支撑是列车塞拉门的支撑部件。
塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门。可分为直形、弯形和弧形等多种形式：门扇有左右之分。驱动方式有手动、气动、电动等，控制方式控、电控和集控等方式。
门锁为双重闭锁，另设独立的保险锁（隔离锁）， 。
门扇采用铝蜂窝复合结构，其优点是重量轻、、密封性能好，隔音、隔热。
门系统的移动承载机构具有结构简洁，运动阻力小，安装方便，性高等优点。
车门系统具有防挤压和列车速度大于5KM/H自动锁闭功能（5KM/H信号由车辆提供）；另外，可实现整列车门系统的集中控制。
塞拉门动力输出装置有四个，分别为无杆气缸、脚蹬气缸、开锁缸和闭锁缸。塞拉门控制装置有两个，分别为开、闭锁电磁阀，每个电磁阀内部由开、闭门阀，单向节流阀与快排气阀组成。
1、塞拉门动作原理为当开门动作时，开门阀开通，压力气体经开门阀分三路：
（1）开锁缸，使其做出开锁动作，使塞拉门形成开锁状态。
（2）经单向节流阀流入脚蹬气缸，使其对脚蹬作用，将其落下。
（3）经单向节流阀流入无杆气缸，使塞拉门打开。
2、关门动作时，关门阀开通，压力气体经关阀分三路：
（1）经单向节流阀流入无杆气缸，使塞拉门关闭。
（2）经单向节流阀流入脚蹬气缸，使其对脚蹬作用，使其收起。
（3）闭锁缸，使其做出闭锁动作，使塞拉门形成锁闭状态。
3、塞拉门在关门动作中还可以做出防挤压动作，当障碍物阻碍时，塞拉门停止关门动作，并做出开门动作。防挤压动作由无杆气缸上压力波开关和闭锁电磁阀与无杆气缸中间风路相联的压力开关共同检测并做出开锁动作。
4、紧急解锁作用过程
（1）当需要使用紧急解锁作用时，用三角钥匙转动紧急解锁手动开关装置，使微动开关的滚轮落入槽轮的定位浅槽中，并保持的压下微动开关；（系统有电时，报警蜂鸣器持续报警，此时门扇可手动开关门）。
（2）松开三角钥匙扳手，三角锁芯自动恢复到原来位置。
（3）用三角钥匙逆时针旋转，使微动开关的滚轮落入槽轮的定位深槽中，并使微动开关 松开。（系统有电时，报警蜂鸣器消声）。
