我公司一种新型列车上下车防坠活动翻板，属于铁路车站设施技术，它由拉手、活动长方形钢板、合页、孔洞、固定长方形钢板组成，其特征在于固定长方形钢板和活动长方形钢板之间留有合页，活动长方形钢板宽边上留有拉手，固定长方形钢板上留有四个孔洞，安装时把固定长方形钢板安装在地面上，在固定长方形钢板的孔洞内用膨胀螺丝紧固，使用时，把活动长方形钢板上的拉手朝固定长方形钢板上翻动经合页打开，使活动长方形钢板放置到车厢门的平面踏板之间，待旅客全部上车之后，车站管理人员把活动长方形钢板经拉手翻动使合页合拢，使活动长方形钢板与固定长方形钢板合拢，其有益效果是设计简单，成本低廉，使用寿命长，实用性较大。
针对近期客车上出现客车车门、翻板装置的故障，郑州车辆段于7月22日至8月5日开展专项整治活动，对全段2054辆客车进行 整修， 列车运行中因车门、翻板故障造车列车晚点事故，客车运行 正点。
这个段一方面根据不同类别车型特点，组织技术专职修订完善《翻板锁检修作业指导书》和《乘务作业指导书》，另一方面结合边门、翻板装置无法正常锁闭、平顶板检查门脱落等故障，联合厂家技术人员开展专题研讨，分析锁舌卡死、合页闭合不良等问题原因，逐项制定防控措施。
为不断加强客车车门、翻板装置的检修质量，从源头卡控、设备维护、库内检修、工艺落实等方面入手，加强对边门、塞拉门、端门、通过门、仓库拉门及平顶板检查门、翻板装置等设施的质量检查和分解检修， 检查 吊带、暗锁、三角锁、门把手、锁舌等配件及开关状态，通电检测19K、25K型客车电控塞拉门性能，及时整治合页锈死、门轴转动不良、锁舌变形、线路接触不良等问题，并在检修完毕组装前，对锁盒满腔加注润滑脂，翻板锁质量良好、锁舌伸出复位无卡滞。加强工班长、质检员对客车门锁、翻板装置整备质量的验收把关，做好“一车一档”记录和KMIS数据录入，明确检修责任，列车“”出库。
这个段在严控库内检修质量的同时，增加车辆乘务员途中巡检频次，对各车厢门类设施、翻板装置进行检查，发现翻板装置闭合不良、边门锁舌故障无法锁闭时，立即与机车司机联系，及时组织处理，边门锁闭正常复位后方可开行，旅客人身 。
翻板车门噪音解决办法，对于门体上升开启噪音原因有以下几点：
对于合页，轨道灯的固定螺丝松动造成的噪音问题排查，可以检查固定合页和导轨的螺丝看是否松动，如有松动，用老虎钳上紧。 安装车门时，门体便宜轨道导致门体上升过程中，门板上的铰链和导轨之间摩擦力增大，从而产生吱吱的噪音，解决方法，调整两侧导轨，门板在两侧导轨正中间，门板侧边铰链上面全部涂上润滑油，特别注意铰链和轨道对应的那一侧面，铰链孔内部都要加润滑油， 换运行在导轨中的滚轮，注意 要全部 换，滚轮上面塑料脱落，损坏，滚轴磨损严重是导致门板倾斜的重要原因，并且滚轮的使用寿命都是一样的， 这几个坏了，其他的使用寿命也差不多了！但是外观不 的看的出来，滚轮里面的轴承受实际已经磨损很严重了，所以滚轮 要全部 换，建议不要使用铁滚轮，铁滚轮需要经常加润滑油，而且铁滚轮运行是有声音的，所以 要使用 尼龙滚轮和低温， ，使用寿命长，而且噪音很低！新安装的滚轮表面，滚轮轴和内部的钢球 好也加一些润滑油，以充分的铰链，注意 换的时候 好和其对应的一起 换，全部换 好，因为每个厂商每个合页的规格都不一样，选错规格，会导致安装出问题。
