乘务员拉门锁是列车上供乘务员的锁具，主要用于乘务室拉门，也可用于民间，但需按尺寸订做。
一把锁看似简单，但要经过110道工序才能完成，锁具行业既是传统行业，又与高有密切联系，在制锁技术日新月异的 ，不掌握的设备和设计水平，不拥有一批高素质的 人才，企业很难在行业中 。
整体而言，中国制锁业相对 的技术落后不少，且锁具生产商以中小企业为主，低水平的重复建设严重。
一些小企业设备落后，尚处在纯粹的机械制造阶段，离集光、机、电一体化的新型锁具距离尚远，给整个制锁行业带来了质量难以提高的隐患。锁的互开率高、防范性不强也造成了许多消费者的不满。
人们选购锁具时，普遍均担心锁具不或用不了多久表面便生锈或氧化。这个问题是关系到使用的材料及表面处理问题。
从的角度看， 好的材料应是不锈钢，尤其是用作表面材料，越用越光亮。其强度好、性强、颜色不变。但不锈钢也有多种，主要可分为铁素体和奥氏体。铁素体不锈钢有磁性，俗称不锈铁，时间长，环境不好也会生锈，只有奥氏体不锈钢才不会生锈，鉴别办法很简单，用磁铁一试即可鉴别。
铜材是使用 广泛的锁具材料之一，其机械性能好，和加工性能都不错，且色泽艳丽，特别是铜锻造的把手及其它锁具装饰件，表面平整、密度好、无气孔、砂眼。既牢固又防锈，可以用来镀24K金或砂金等各种表面处理，显得富丽堂皇，大方，给人们的家居增添不少色彩。
锌合金材料，其强度和防锈能力就差多了，但其优点是易于做成复杂图案的零件，特别是压力铸造。市面所见的较复杂图案的锁具有很大可能是锌合金做的，消费者要仔细鉴别。
钢铁，强度较好，成本较低，但易于生锈，一般用作锁具内部结构材料使用，不宜作外部装饰件。
铝或铝合金，普通铝合金（航空航天用除外）质软且轻、材料强度较底，但易于加工成形。
