不锈钢折角塞门实际上就是一个阀门，它安装在车辆两端的风管上，车辆编挂在一起时将折角塞门打开，以便通风；摘车时先将折角塞门关闭再掐风管，然后提钩。列车通过压缩空气进行制动，压缩空气由火车头的空压机提供，通过列车主管将压缩空气传送到每一节车厢。
不锈钢折角塞门是列车制动系统的一部分，它的位置在机车车辆的风管上，当列车连挂的时候，要打开它，以便列车管通风。这个调车组的接触的 多，在调车时候有句口头语：一关前，二关后，三摘管子，四提钩。关前就是关闭靠近机车的端的折角塞门，以便阻断列车总风缸的风。
另外在制动支管上还有截断塞门，关闭了它，车厢就成了关门车了，以下红圈内的就是不锈钢折角塞门。
