在铁路大发展的背景下，铁路配件行业也保持着比较高的发展水平，装备国产化是铁路配件的趋势之一。铁路配件具有、韧性好及优良的性能和等特点。
铁路车辆配件行业投资将在未来10年以内保持比较高的水平，铁路车辆配件在铁路大发展的背景下，装备国产化的进程将成为关键，我们认为在未来高速铁路的建设过程中，国内各个细分行业将通过引进消化 技术和自主创新结合来提高综合制造水平和工艺水平。受益于行业景气度的提升，国内机车铁路配件业上市公司具备 的投资价值。
在高速铁路的建设中，铁道部有非常明确的国产化比率的要求，高速铁路的国产化率 达到70%以上，30%的 技术和产品将主要集中在动力系统和电控系统上，我们认为基础铁路车辆配件如弹性元件、桥梁支座、车轴、紧扣件和轴承将 企业生产。
伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件化采购。但是中国规模巨大的制造业和的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和 化为主旋律。
在 时期内， 采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。
据分析，尽管 采购商对于中国采购日趋谨慎，但未来十年内，出口和 化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。
在 时期内，国内的一些汽车企业和零部件企业已经走出 。比如北京太平洋世纪汽车系统有限公司收购 通用汽车转向与传动业务后，加速实现了技术、人才和经验的积累，一跃成为 的汽车零部件供应商；宁波华翔集团旗下宁波劳伦斯汽车内饰公司签下收购英国捷豹路虎旗下真木件制造 协议；此前，还有京西重工收购 德尔福制动和悬架业务、吉利收购澳大利亚DSI自动变速器公司、万向收购 汽车零部件企业转向轴业务等一系列海外收购活动。中国本土汽车零部件企业通过海外收购提高自身技术 ，打破外资企业掌控关键技术和市场局面的战略越来越明显。
